Шта ради ваздушни јастук за колено? Имао сам несрећу која је за последицу имала велику повреду моје леве ноге од ваздушног јастука за колено. Кочење на десној нози и настављене модрице, али то није ужасан проблем.
Када су представљени, осећај за ваздушне јастуке је био „што више, то је боље“. Уосталом, иза ваше контролне табле је челик, и ако можемо да обезбедимо јастук између ваших колена и челика, зашто не, зар не?
Проблем је у томе што наши савезни безбедносни регулатори имају задатак да заштите две различите групе људи: оне који носе појасеве и оне који не носе.
Дакле, када је аутомобил „тестиран на судар“, они морају да га тестирају и са лутком са појасом и са пуном лутком која није. Да би прошли оба теста, аутомобилски инжењери морају да направе компромисе.
За ваздушне јастуке за колена, инжењери су открили да ваздушни јастук за колена може помоћи лутки без појаса да остане у усправнијем положају у случају судара како не би проклизао испод волана и био згњечен на смрт.
Нажалост, ово може захтевати већи, јачи пакет за колена него што је потребно за заштиту листова већине возача са појасом.
Дакле, изгледа да ваздушни јастуци за колена нису оптимизовани за људе попут вас и мене којима је потребно две секунде да се закопчају. Стога могу бити проблематични. Студија Института за осигурање за безбедност на путевима из 2019. то доказује.
ИИХС је проучавао податке о несрећама у стварном свету из 14 држава. Открили су да код возача и путника везаних појасом ваздушни јастуци за колена нису учинили ништа да спрече повреде (смањили су укупан ризик од повреда за око 0,5%), а код неких врста несрећа су се повећали Ризик од повреде телади.
Па шта да се ради? То је питање јавне политике које превазилази оквире ове лутке за тестирање судара. Али ако је до мене, погледаћу људе који носе појасеве и деле фудбалске кациге другим људима, и пожели им сву срећу.
Шта узрокује да се лампица упозорења ваздушног јастука на Хонди Цивиц СИ 2013 за малу километражу моје жене повремено пали? Последњих неколико месеци лампица се пали након кратког периода вожње или понекад када се возило први пут покрене.
Локални продавци процењују да ће поправке, укључујући повлачење волана, коштати око 500 долара. Открио сам да је повлачењем појаса за рамена неколико пута проузроковало да се лампица упозорења угаси на неколико дана, али би се светло на крају поново упалило.
Да ли је систем појаса за рамена лоше повезан? Постоји ли брзо решење за овај проблем? - Реед
Мислим да би требало да питате продавца за више информација пре него што платите више од 500 долара. Хтео је да уклони волан, сугеришући да верује да је проблем у самом ваздушном јастуку, сахат опруги у стубу управљача или оближњој вези.
Ако се повлачењем за нараменицу док га носите гаси светло, проблем можда није у стубу управљача. Вероватно је у брави сигурносног појаса. Реза у близини десног кука возача, где убацујете копчу за појас, садржи микропрекидач који рачунару даје до знања да је ваш сигурносни појас укључен. Ако је прекидач прљав или се не може подесити, то ће проузроковати да се упали лампица вашег ваздушног јастука.
Проблем може бити и на другом крају сигурносног појаса, где се може намотати. Тамо се налази затезач за затезање појаса у случају несреће, што вас ставља у бољу позицију да избегнете повреде. Светло вашег ваздушног јастука ће такође укључите ако постоји проблем са затезачем.
Стога, прво питајте продавца за прецизнију дијагнозу. Питајте га да ли је скенирао аутомобил, и ако јесте, шта је сазнао? Питајте га шта тачно мисли да узрокује проблем и шта ће бити потребно да се он поправи. Не верујте ми, нека друга Хонда-пријатељска радња скенира аутомобил за вас и види које информације ће се појавити. Можда ће вам рећи који је део тачно неисправан.
Ако се испостави да је неисправан прекидач унутар резе – то је нешто што сваки добар механичар може покушати да очисти за вас. Али ако је компликованије од тога, обукао бих вам панталоне од кевлара и отишао код продавца. Прво, Хонда нуди доживотну гаранцију на своје сигурносне појасеве. Дакле, ако личи на затезач, ваша поправка може бити бесплатна.
Друго, ваздушни јастуци су веома важни. Они могу значити разлику између живота и смрти. Дакле, када имате посла са критичном безбедносном технологијом, има смисла отићи на место које има искуство и алате. Ако ваши наследници зезну, одговорност осигурање ће им платити огроман рачун.
Имате питање о аутомобилу? Пишите Реју, Кинг Феатурес, 628 Виргиниа Дриве, Орландо, ФЛ 32803, или е-поштом тако што ћете посетити веб локацију Цар Талк на ввв.царталк.цом.
Време поста: 11.06.2022